隨著我國建設(shè)工程不斷大型化，所需機械設(shè)備的重量也要增加，大型起重設(shè)備的市場需求將會明顯上升。 這時輪胎式起重機的優(yōu)越性越來越明顯，對其的需要性也越來越大，今天主要講的是輪胎式起重機的設(shè)計特點，看看其究竟有何特別之處，未來又怎樣發(fā)展。

  輪胎式起重機是在履帶式起重機的基礎(chǔ)上改進而成，輪胎式起重機在設(shè)計的時候?qū)⑵鹕龣C構(gòu)安裝到底梁上，減輕小車自重，從而減小主梁載荷，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供可能。主梁采用正軌梁，結(jié)構(gòu)受力清晰合理。門腿采用變截面箱形結(jié)構(gòu)，減輕了門腿自重，內(nèi)側(cè)為垂直平面，外側(cè)為斜面，保證在承載時外側(cè)受壓，內(nèi)側(cè)受拉。小車采用板梁形式，兩側(cè)布置起升滑輪，上平面只布置小車接線箱，降低了小車自重。

  輪胎式起重機上安裝管理系統(tǒng)，可對起重機的運行狀態(tài)、機構(gòu)狀態(tài)進行實時顯示與監(jiān)控，及時顯示故障信息及解決方案，對裝卸作業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計。能量回收及存儲技術(shù)在起重機上得到應(yīng)用，將儲能器并聯(lián)在設(shè)備的共直流母線上，運行電機處于發(fā)電工況時，對儲能器充電，當設(shè)備做耗能動作時，如起升上升，大車、小車運行，則儲能器放電，在設(shè)備整個動作工程中，只有機械能和電能的轉(zhuǎn)換，沒有熱能消耗，達到節(jié)能目的。

  輪胎式起重機大車運行機構(gòu)由車輪組、傳動機構(gòu)、車架、平衡梁、安全防護裝置組成。有兩套主動機構(gòu)和兩套從動機構(gòu)。為防止裝卸鋼材對輪胎有破壞，輪胎采用實心胎。傳動裝置采用三合一立式減速器，通過齒輪、傳動鏈條，帶動與輪輞一體的大鏈輪，從而驅(qū)動車輪。

  在當前層出不窮的新一代信息技術(shù)的加持下，各起重機制造企業(yè)會抓住機遇，充分利用新技術(shù)、新工藝來提高產(chǎn)品質(zhì)量和整機性能，以提高產(chǎn)品在市場中的競爭力。如網(wǎng)絡(luò)控制的應(yīng)用，可以更好地監(jiān)控操作情況，能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，提高作業(yè)安全性；將微電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)等應(yīng)用到驅(qū)動和控制系統(tǒng)中，能夠更好地實現(xiàn)輪胎式起重機的自動化和智能化，降低人工成本，提高施工作業(yè)效率。